泰興減速機(jī)：萬(wàn)物相生相克，對(duì)處于上下游產(chǎn)業(yè)鏈兩端的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人與減速器行業(yè)來(lái)說也是如此。受益于人工智能技術(shù)的不斷成熟轉(zhuǎn)化，以及國(guó)家政策的支持與落實(shí)，我國(guó)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人領(lǐng)域或率先實(shí)現(xiàn)加速，將有望打破與國(guó)產(chǎn)減速器此前互相制約的格局，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)減速器產(chǎn)業(yè)獲得突破性發(fā)展。

    減速器是機(jī)器人的關(guān)鍵零部件，成本占到整臺(tái)機(jī)器人生產(chǎn)成本的三分之一，而機(jī)器人成本的居高不下，也造成了市場(chǎng)拓展的緩慢。因此，減速器的技術(shù)品質(zhì)與機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模成為互相制約的兩個(gè)關(guān)鍵因素。但是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)對(duì)于作為上游產(chǎn)業(yè)的國(guó)產(chǎn)減速器產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的影響顯然更大。

    目前應(yīng)用于機(jī)器人領(lǐng)域的減速機(jī)主要有兩種，一種是RV減速器，另一種是諧波減速器。在關(guān)節(jié)型機(jī)器人中，由于RV減速器具有更高的剛度和回轉(zhuǎn)精度，一般將RV減速器放置在機(jī)座、大臂、肩部等重負(fù)載的位置，而將諧波減速器放置在小臂、腕部或手部。

    對(duì)于高精度機(jī)器人減速器，日本具備絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，目前全球機(jī)器人行業(yè)75%的精密減速機(jī)被日本的Nabtesco和HarmonicDrive兩家壟斷，包括ABB、FANUC、KUKA等國(guó)際主流機(jī)器人廠商的減速器均由上述兩家公司提供。

    當(dāng)下，我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)還處在初步發(fā)展階段，轉(zhuǎn)化應(yīng)用還是以概念為主，實(shí)際產(chǎn)品落地不多，總體需求規(guī)模不大，每年產(chǎn)量有限。因此，機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模的限制，也導(dǎo)致了對(duì)于減速器需求有限，因而抑制了國(guó)內(nèi)減速器生產(chǎn)企業(yè)投入大量資金進(jìn)行研發(fā)的意愿。

    自去年以來(lái)，《中國(guó)制造2025》進(jìn)入深入實(shí)施階段，智能化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)火熱，“機(jī)器代人”成為眾多生產(chǎn)企業(yè)的選擇，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展進(jìn)入了快車道。而在今年的兩會(huì)上，“人工智能”被正式寫入政府工作報(bào)告，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。

    據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)正在服役的機(jī)器人占到全球總量的9%左右，2015年中國(guó)市場(chǎng)工業(yè)機(jī)器人數(shù)量達(dá)到7500臺(tái)，同比增長(zhǎng)36.6%。一般情況下，一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人需要的減速器個(gè)數(shù)為4-6臺(tái)。2015年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人減速器市場(chǎng)規(guī)模約為11.5億元，隨著未來(lái)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展，中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)測(cè)到2020年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人減速器市場(chǎng)規(guī)模將超過40億元，未來(lái)五年復(fù)合增長(zhǎng)率約為30%。

    隨著我國(guó)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)的快速發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人用減速器市場(chǎng)需求規(guī)模也隨之增長(zhǎng)。整體而言，機(jī)器人市場(chǎng)需求只增不降。在多種因素的引誘下，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度將再次提速，步入歷史上的第二個(gè)繁榮發(fā)展期，或?qū)⒈鹊谝淮卫顺边€將巨烈。