01、振動幅值、頻率和振動相位

• 泰興減速機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家泰強(qiáng)減速機(jī)2019年6月30日訊  機(jī)械振動通常以其幅值、頻率和相位來描述，它們是構(gòu)成振動的三個基本要素。

02、通頻振動、選頻振動、基頻振動

• 通頻振動表示振動原始波形正峰和負(fù)峰之間的最大偏差值。

• 選頻振動表示所選頻率的正弦波正峰和負(fù)峰之間的偏差值。

• 基頻振動表示與轉(zhuǎn)速頻率相同的正弦波正峰和負(fù)峰之間的偏差值。對于工作轉(zhuǎn)速為3000r/min的機(jī)器，基頻振動頻率是50Hz。

03、徑向振動、軸向振動

• 徑向振動是指垂直于轉(zhuǎn)軸中心線方向的振動。徑向振動有時也稱為橫向振動。

• 軸向振動是指與轉(zhuǎn)軸中心線同一方向的振動。

04、同步運動、異步運動

• 同步是指與轉(zhuǎn)速頻率變化成比例的振動頻率分量。通常，同步分量是旋轉(zhuǎn)頻率的整數(shù)倍或分?jǐn)?shù)倍，即1X,2X,3X…,1/2X,1/3X…等。

• 異步是指與轉(zhuǎn)速頻率無關(guān)的振動頻率成份，也可稱為非同步運動。

05、諧波、次諧波、次同步、超同步

• 在某一頻率下的正弦波稱為諧波，該頻率為基本頻率的整數(shù)倍。

• 次諧波是基波頻率的一個整分?jǐn)?shù)諧波的正弦值。

• 次同步振動是低于轉(zhuǎn)速頻率的振動分量。

• 超同步振動是高于轉(zhuǎn)速頻率的振動分量。

06、相對軸振、絕對軸振、瓦振

• 轉(zhuǎn)子的相對軸振是指轉(zhuǎn)軸相對于軸承座的振動，它可用非接觸式傳感器來測量。

• 轉(zhuǎn)子的絕對軸振是指轉(zhuǎn)軸相對于地面的振動，它可用接觸式傳感器或用一個非接觸傳感器和一個慣性傳感器組成的復(fù)合傳感器來測量。

• 瓦振動是指在軸承座相對于地面的振動，它可用慣性傳感器來測量。

07、自由振動、強(qiáng)迫振動、自激振動、隨機(jī)振動

• 自由振動一般是指彈性系統(tǒng)偏離于平衡狀態(tài)以后，不再受外界激擾的情形下所發(fā)生的振動。

• 強(qiáng)迫振動是指在外來激振力作用下而發(fā)生的振動。一般而言，強(qiáng)迫振動的頻率與激振力的頻率相同。

• 自激振動是指由振動體自身所激勵的振動。維持振動的交變力由運動本身產(chǎn)生或控制的。自激振動的起因歸之于轉(zhuǎn)子－支承系統(tǒng)中存在某一機(jī)械能的反饋環(huán)節(jié)。這一反饋環(huán)節(jié)使轉(zhuǎn)子從轉(zhuǎn)動中獲取能量，并轉(zhuǎn)變?yōu)槟骋惶囟l率下的橫向振動能量，而這一橫向振動又通過反饋環(huán)節(jié)進(jìn)一步從運動中取得能量，從而加劇了橫向振動，直至獲取的能量等于消耗于阻尼的能量，這振動穩(wěn)定在某一極限環(huán)上。

• 隨機(jī)振動是指在任何時刻，其大小不能正確預(yù)知的振動。

08、振動高點和重點

• 振動高點是指傳感器測量振動時，振動波形上產(chǎn)生正峰值的那一點，該點用鍵相器測其角度位置。高點可能隨轉(zhuǎn)子的動力特性的變化（如轉(zhuǎn)速變化）而移動。

• 重點是指在一個轉(zhuǎn)軸特定橫截面上,不平衡向量的角度位置。重點一般不隨轉(zhuǎn)速變化。在一定轉(zhuǎn)速下，重點和高點之間的夾角稱為機(jī)械滯后角。

09、剛度、阻尼和臨界阻尼

• 剛度是一種機(jī)械或液壓元件在負(fù)載作用下的彈性變化量。一般機(jī)械結(jié)構(gòu)的剛度包括靜剛度和動剛度兩個部分，靜剛度決定于結(jié)構(gòu)的材料和幾何尺寸，而動剛度既與靜剛度有關(guān)，也與連接剛度和共振狀態(tài)有關(guān)。

• 阻尼是指振動系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)換（從機(jī)械能轉(zhuǎn)換成另一種能量形式，一般是熱能），這種能量轉(zhuǎn)換抑制了每次振蕩的振幅值。當(dāng)轉(zhuǎn)軸運動時，阻尼來自軸承中的油、密封等。

• 臨界阻尼是指能夠保證系統(tǒng)回到平衡位置而不發(fā)生振蕩所要求的最小阻尼。

  
  

10、共振、臨界轉(zhuǎn)速、固有頻率

• 共振是指在強(qiáng)迫振動系統(tǒng)中，當(dāng)激振頻率從任一方向稍微變化，其響應(yīng)就明顯減小時所對應(yīng)的系統(tǒng)狀態(tài)或現(xiàn)象。

• 臨界轉(zhuǎn)速是指使轉(zhuǎn)子—支承系統(tǒng)產(chǎn)生共振的特征轉(zhuǎn)速。

• 當(dāng)系統(tǒng)作自由振動時，其振動的頻率只與系統(tǒng)本身的質(zhì)量(或轉(zhuǎn)動慣量)、剛度和阻尼有關(guān)。這個由系統(tǒng)的固有性質(zhì)所決定的振動頻率，稱為系統(tǒng)的固有頻率。

11、分諧波共振、高次諧波共振和參數(shù)激振

• 當(dāng)以頻率f激振，因頻率f/n(n等于2及其以上的正整數(shù))接近于系統(tǒng)的固有頻率而引起的共振稱為分諧波共振。

• 當(dāng)以頻率f激振，因頻率nf(n等于2及其以上的正整數(shù))接近于系統(tǒng)的固有頻率而引起的共振稱為高次諧波共振。

• 參數(shù)激振是指由質(zhì)量、彈性等因素隨時間周期變化的激振。由極不對稱的截面或由此引起的不同的抗彎強(qiáng)度可能產(chǎn)生參數(shù)振動。

12、渦動、正進(jìn)動和反進(jìn)動

• 轉(zhuǎn)軸的渦動(或稱為進(jìn)動)常定義為轉(zhuǎn)軸的撓曲線與軸承中心線所構(gòu)成的平面的轉(zhuǎn)動。在圓盤繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的同時，轉(zhuǎn)軸本身又繞鉛垂軸z轉(zhuǎn)動。

• 正進(jìn)動是指與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動方向相同的渦動。

• 反進(jìn)動是指與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動方向相反的渦動。

13、同相振動和反相振動

• 在一對稱轉(zhuǎn)子中，若兩端支持軸承在同一方向(垂直或水平)的振動相位角相同時，則稱這兩軸承的振動為同相振動；

• 若兩端支持軸承在同一方向(垂直或水平)的振動相位角相差180°時，則稱這兩軸承的振動為反相振動。根據(jù)振動的同相分量和反相分量可初步判斷轉(zhuǎn)子的振型。

14、轉(zhuǎn)子撓曲

• 轉(zhuǎn)子撓曲是指轉(zhuǎn)子彈性彎曲值，現(xiàn)場習(xí)慣稱為撓度。轉(zhuǎn)子撓曲分為靜撓曲和動撓曲，靜撓曲是靜止?fàn)顟B(tài)的轉(zhuǎn)子在自重或預(yù)載荷作用下產(chǎn)生的彈性彎曲值，沿轉(zhuǎn)子軸線上不同的點，靜撓曲值不同；動撓曲是旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的轉(zhuǎn)子在不平衡力矩和其它交變力作用下產(chǎn)生的彈性彎曲值，轉(zhuǎn)子動撓曲又分同步撓曲和異步撓曲兩種，這兩種撓曲將直接疊加到轉(zhuǎn)軸振動上。

15、機(jī)械偏差、電氣偏差、晃度

• 電氣偏差系電渦流傳感器系統(tǒng)輸出信號誤差來源之一。傳感器輸出信號的變化并不是來自探頭所測間隙的改變(動態(tài)運動和位置的變化)，而是來自于轉(zhuǎn)軸表面材料電導(dǎo)率的變化或轉(zhuǎn)軸表面上某些局部磁場的存在。

• 機(jī)械偏差也是電渦流傳感器系統(tǒng)輸出信號誤差來源之一。傳感器所測間隙的變化，并不是由轉(zhuǎn)軸中心線位置變化或轉(zhuǎn)軸動態(tài)運動引起的，而是來源于轉(zhuǎn)軸的非圓度、損壞、凹陷、銹斑或由其它結(jié)構(gòu)所引起的。

• 轉(zhuǎn)軸的晃度,或稱為軸的徑向偏差，是電氣偏差和機(jī)械偏差的總和。在軸振標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，其數(shù)值不能超過相當(dāng)于許用振動位移的25％或6μm這兩者中的較大值。通常渦流傳感器在低轉(zhuǎn)速（約200～400r/min）下測量的軸振值實際代表轉(zhuǎn)軸的晃度值。

16、偏心

• 在轉(zhuǎn)子平衡領(lǐng)域，偏心是指轉(zhuǎn)子質(zhì)量中心偏離轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)中心的數(shù)值，此偏心是引起轉(zhuǎn)軸振動最主要的激振力；而在機(jī)組運行監(jiān)則中偏心是指軸頸中心偏離軸瓦中心的距離，也稱為偏心位置，通過該偏心的監(jiān)測可以發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子承受的外加載荷和軸瓦工作狀態(tài)。

17、間隙電壓、油膜壓力

• 間隙電壓是指電渦流傳感器測量的直流電壓，其值反映了軸頸和探頭間的間隙。由此可給出轉(zhuǎn)子揚度、支承載荷等的有關(guān)信息。

• 油膜壓力反映了軸承支承油膜的厚度及穩(wěn)定性，該壓力能幫助診斷轉(zhuǎn)子中心問題和軸瓦穩(wěn)定性等方面的問題。