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泰興減速機(jī):電機(jī)損耗高是病,得治!

發(fā)布時(shí)間:2019-07-08 20:53:00 點(diǎn)擊:

    泰興減速機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家泰強(qiáng)減速機(jī)2019年7月8日訊  電動(dòng)機(jī)在將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的同時(shí),本身也損耗一部分能量,電動(dòng)機(jī)損耗一般可分為可變損耗、固定損耗和雜散損耗三部分。


    1.可變損耗是隨負(fù)荷變化的,包括定子電阻損耗(銅損)、轉(zhuǎn)子電阻損耗和電刷電阻損耗。

    2.固定損耗與負(fù)荷無關(guān),包括鐵芯損耗和機(jī)械損耗。鐵損又由磁滯損耗和渦流損耗所組成,與電壓的平方成正比,其中磁滯損耗還與頻率成反比。

    3.其他雜散損耗是機(jī)械損耗和其他損耗,包括軸承的摩擦損耗和風(fēng)扇、轉(zhuǎn)子等由于旋轉(zhuǎn)引起的風(fēng)阻損耗等。

    電機(jī)損耗分類

    幾種減少電機(jī)損耗的措施 


    1定子損耗


    降低電動(dòng)機(jī)定子I^2R損耗的主要方法有:


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    1、增加定子槽截面積,在同樣定子外徑的情況下,增加定子槽截面積會(huì)減少磁路面積,增加齒部磁密。


    2、增加定子槽滿槽率,這對(duì)低壓小電動(dòng)機(jī)效果較好,應(yīng)用最佳繞線和絕緣尺寸、大導(dǎo)線截面積可增加定子的滿槽率。


    3、盡量縮短定子繞組端部長度,定子繞組端部損耗占繞組總損耗的1/4~1/2,減少繞組端部長度,可提高電動(dòng)機(jī)效率。實(shí)驗(yàn)表明,端部長度減少20%,損耗下降10%。


    2轉(zhuǎn)子損耗


    電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子I^2R損耗主要與轉(zhuǎn)子電流和轉(zhuǎn)子電阻有關(guān),相應(yīng)的節(jié)能方法主要有:


    1、減小轉(zhuǎn)子電流,這可從提高電壓和電機(jī)功率因素兩方面考慮。


    2、增加轉(zhuǎn)子槽截面積。


    3、減小轉(zhuǎn)子繞組的電阻,如采用粗的導(dǎo)線和電阻低的材料,這對(duì)小電動(dòng)機(jī)較有意義,因?yàn)樾‰妱?dòng)機(jī)一般為鑄鋁轉(zhuǎn)子,若采用鑄銅轉(zhuǎn)子,電動(dòng)機(jī)總損失可減少10%~15%,但現(xiàn)今的鑄銅轉(zhuǎn)子所需制造溫度高且技術(shù)尚未普及,其成本高于鑄鋁轉(zhuǎn)子15%~20%。


    3鐵芯損耗


    電動(dòng)機(jī)鐵耗可以由以下措施減?。?


    1、減小磁密度,增加鐵芯的長度以降低磁通密度,但電動(dòng)機(jī)用鐵量隨之增加。


    2、減少鐵芯片的厚度來減少感應(yīng)電流的損失,如用冷軋硅鋼片代替熱軋硅鋼片可減小硅鋼片的厚度,但薄鐵芯片會(huì)增加鐵芯片數(shù)目和電機(jī)制造成本。


    3、采用導(dǎo)磁性能良好的冷軋硅鋼片降低磁滯損耗。


    4、采用高性能鐵芯片絕緣涂層。


    5、熱處理及制造技術(shù),鐵芯片加工后的剩余應(yīng)力會(huì)嚴(yán)重影響電動(dòng)機(jī)的損耗,硅鋼片加工時(shí),裁剪方向、沖剪應(yīng)力對(duì)鐵芯損耗的影響較大。順著硅鋼片的碾軋方向裁剪、并對(duì)硅鋼沖片進(jìn)行熱處理,可降低10%~20%的損耗等方法來實(shí)現(xiàn)。


    4雜散損耗


    如今對(duì)電動(dòng)機(jī)雜散損耗的認(rèn)識(shí)仍然處于研究階段,現(xiàn)今一些降低雜散損失的主要方法有:


    1、采用熱處理及精加工降低轉(zhuǎn)子表面短路。


    2、轉(zhuǎn)子槽內(nèi)表面絕緣處理。


    3、通過改進(jìn)定子繞組設(shè)計(jì)減少諧波。


    4、改進(jìn)轉(zhuǎn)子槽配合設(shè)計(jì)和配合減少諧波,增加定、轉(zhuǎn)子齒槽、把轉(zhuǎn)子槽形設(shè)計(jì)成斜槽、采用串接的正弦繞組、散布繞組和短距繞組可大大降低高次諧波;采用磁性槽泥或磁性槽楔替代傳統(tǒng)的絕緣槽楔、用磁性槽泥填平電動(dòng)機(jī)定子鐵芯槽口,是減少附加雜散損耗的有效方法。


    4風(fēng)摩損耗


    風(fēng)摩損耗占電機(jī)總損失的25%左右,應(yīng)該受到人們應(yīng)有的重視。摩擦損失主要有軸承和密封引起,可由以下措施減小:


    1、盡量減小軸的尺寸,但需滿足輸出扭矩和轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)的要求。


    2、使用高效軸承。


    3、使用高效潤滑系統(tǒng)及潤滑劑。


    4、采用先進(jìn)的密封技術(shù)。

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