1  引言

我煉鋼廠5#小方坯連鑄機，生產(chǎn)規(guī)格為150×150、165×165兩種規(guī)格的方坯，通過技術(shù)改造可生產(chǎn)200×200方坯和Φ210圓坯。拉矯機為單機架式拉矯機，每臺拉矯機輥子數(shù)量為5個，3個驅(qū)動輥，1個自由輥和1個支承輥；拉矯機減速機機為羅可普專用二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機，其外殼采用水冷夾層結(jié)構(gòu)，由于其在設(shè)計和現(xiàn)場安裝使用上存在一定問題，導致減速機經(jīng)常發(fā)生故障，嚴重影響生產(chǎn)及加大維修作業(yè)強度。經(jīng)分析主要有以下幾點原因：1）減速機工作環(huán)境溫度高（200~500℃），軸承受熱后間隙減小，潤滑油大量蒸發(fā)，導致軸承損壞；2）減速機水冷夾層易間隙過小，周圍環(huán)境溫度高，水冷夾層易結(jié)垢，導致減速機冷卻不良；3）減速機輸入軸端密封不好，易進水，導致軸承損壞和蝸輪蝸桿磨損失效；4）減速機和電機之間為10°傾角萬向聯(lián)軸器連接，靠近減速端的萬向聯(lián)軸器十字軸承由于高溫磨損后，在轉(zhuǎn)動過程中不平衡，導致減速機輸入軸徑向載荷加大，輸入軸軸承易損壞；5）點檢工作不到位，潤滑維護不及時也是造成減速機故障頻發(fā)的一個原因。因上述原因?qū)е聹p速機壽命大大降低，原定于8個月的在線使用壽命，實際平均使用壽命約為3~4個月，有的甚至只有不到10天的壽命。

針對此減速機存在的問題，我們對拉矯機進行了改造，經(jīng)過半年的運行，效果非常明顯，從根本上解決了此問題。

2  連鑄機相關(guān)技術(shù)參數(shù)

連鑄機弧形半徑：10m；流數(shù)：8流；流間距：1250mm；每臺拉矯機的輥子數(shù)量：5個（其中3個驅(qū)動輥）；驅(qū)動輥輥徑：Φ350mm；驅(qū)動輥輥面寬：300mm；拉矯減速機總數(shù)：24臺；減速機的減速比：219；減速機傳動方式為：二次包絡(luò)蝸輪蝸桿傳動。

3  改造方案

（1）我們經(jīng)過長時間的現(xiàn)場觀察和分析認為，現(xiàn)用減速機不能滿足現(xiàn)場實際工況條件和生產(chǎn)組織狀況，所以將其改為我們其余五臺連鑄機所用的直角軸立式減速機，減速比i=430.35。

（2）由于設(shè)備空間的限制和減速機安裝需求，我們將原拉矯機驅(qū)動輥的軸徑由原來的Φ110h8/L=400mm改為Φ90h6/L=300mm。

（3）為了解決立式減速機上部軸承的潤滑問題，我們將加油孔改為外置式，并將其高度加高，高于上部軸承100mm，只需每天點檢維護時保證油位在外置式加油孔內(nèi)有潤滑油，即可保證減速機的潤滑。

（4）此直角軸立式減速機采用水套式循環(huán)冷卻方式，有較好的冷卻效果；

（5）將減速機更換后由于兩種減速機之間的減速比存在差異，所以造成拉矯輥的速度與原來存在差異，與振動和引錠收集之間的拉速匹配存在問題。所以，我們對拉矯機、振動和引錠收集的控制程序通過比例關(guān)系進行了修改，保證了拉矯機的拉速與振動頻率和引錠收集之間的速度匹配。

4  改造后的效果

我們通過內(nèi)部的技術(shù)力量，對其進行了設(shè)計，并且在連鑄機上進行了試驗，又經(jīng)過半年的完善，效果非常顯著。

（1）通過過去兩年使用羅可普專用二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機的情況，我們發(fā)現(xiàn)，此減速機下線后大多數(shù)修復(fù)價值較小，或沒有修復(fù)價值；而直角軸立式減速機其修復(fù)價值高，且易修復(fù)。

（2）我們5#連鑄自投產(chǎn)至改造前約兩年時間，新購買使用羅可普專用二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機21臺，價格約為43萬元；而我們根據(jù)我們其余5臺連鑄機（減速機在線量總計81臺）同期的情況，兩年新購買使用的直角軸立式減速機只有2臺，價格約4.3萬元。

（3）通過兩種減速機之間的使用情況進行比對，我們發(fā)現(xiàn)，直角軸立式減速機其從結(jié)構(gòu)的溫度性和耐用程度上比羅可普專用二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機要好很多。

（4）通過我們其余5臺連鑄機拉矯機所用的直角軸立式減速機，其在線使用壽命可長達2年之久，平均在線使用壽命大約在10~12個月，而相比羅可普專用二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機在線使用壽命最大1年，平均使用壽命大約3~4個月而言，其優(yōu)越性不言而喻。

通過以上所述說明，我們將5#連鑄機拉矯機羅可普專用二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機改為直角軸立式減速機后，降低了拉矯機的事故（故障）影響，延長了拉矯機和減速機的在線使用壽命，減少了成本消耗，減輕了維修作業(yè)量，同時更加保證了生產(chǎn)的順利。

  

圖2  改造后拉矯機減速機裝配形式

1、拉矯輥；2、減速機；3、電機

參考文獻

［1］ 《互換性與技術(shù)測量》     廖念釗     中國計量出版社     2007年06月

［2］ 《簡明機械零件設(shè)計手冊》 吳宗澤　   中國電力出版社　   2011年01月

［3］ 《金屬材料與熱處理》     李煒新     機械工業(yè)出版社　   2008年01月