泰興減速機(jī)2018年12月23日訊  蝸輪蝸桿減速機(jī)出現(xiàn)斷軸時(shí)，我們應(yīng)該用以下方法處理：

1、制動輪和液力偶合器的動平衡較差。通常偶合器只進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，不進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，偶合器動平衡存在一定偏差，在高速運(yùn)行時(shí)，會在軸上產(chǎn)生附加動載荷，加大軸的變形和受力，長時(shí)間運(yùn)行后，就會產(chǎn)生疲勞。
　　2、蝸輪蝸桿減速機(jī)和電動機(jī)同軸度的偏差過大。減速機(jī)和電動機(jī)通過偶合器連接，三者的同軸度要求非常嚴(yán)格，而在實(shí)際生產(chǎn)中，檢修人員往往只重視減速機(jī)的潤滑和泄漏等問題，加之檢測困難等原因，同軸度的問題經(jīng)常被忽略。聯(lián)軸器彈性體的補(bǔ)償能力有限，減速機(jī)和電動機(jī)之間同軸度較大時(shí)，會在軸上產(chǎn)生垂直于軸線的附加交變載荷，經(jīng)過長時(shí)間運(yùn)行，會加快疲勞速度。
　　3、偶合器型式和安裝方式選用不當(dāng)。膠帶機(jī)驅(qū)動裝置采用外輪驅(qū)動限矩型液力偶合器，安裝時(shí)外輪緊固在減速機(jī)輸入軸上，彈性聯(lián)軸器與電動機(jī)連接，偶合器重量全部由減速機(jī)輸入軸承受，而電動機(jī)軸基本上不承受重量。