1、電磁噪聲

泰興減速機2018年11月15日訊  電磁噪聲主要是由在時間和空間上作變化，并由電機各部分之間作用的磁拉力引起的。氣隙空間的磁場是一個旋轉(zhuǎn)力波，它的徑向力波使定子和轉(zhuǎn)子發(fā)生徑向變形和周期性振動，是形成噪聲的聲源。

其聲波大部分是由定子和其它部件振動輻射到周圍空間，成為“氣載噪聲”，而電磁噪聲大部分屬于“氣載噪聲”。還有很多屬于設(shè)計和故障原因，也會造成電磁噪聲的增加，比如：磁拉力不平衡;鐵心飽和的影響;開口槽的影響;磁通振蕩產(chǎn)生噪聲;氣隙動態(tài)偏心;晶閘管電源中的脈動分量;電網(wǎng)中的諧波分量;異步電動機斷條;直流電動機電樞和主極匝間短路;交流電動機鐵心壓裝不緊;裝配氣隙不均等等。

所以，適當(dāng)降低電機的氣隙磁通密度、增大氣隙，設(shè)計時如采用電樞斜槽，直流電動機的不均勻氣隙和交流電動機的磁性槽楔，都是降低齒諧波和電磁噪聲的有效措施。增加機座剛度，可以減少由于定、轉(zhuǎn)子氣隙場中基波旋轉(zhuǎn)力產(chǎn)生的振動和噪聲。提高氣隙裝配時的均勻度和鐵心的疊裝質(zhì)量，都有利于降低電磁噪聲。

2、空氣動力噪聲

電機的空氣動力噪聲有渦流噪聲和笛鳴噪聲兩種。

渦流噪聲主要是由轉(zhuǎn)子和風(fēng)扇引起的冷卻空氣湍流在旋轉(zhuǎn)表面交替出現(xiàn)渦流引起的。而笛鳴噪聲是通過壓縮空氣，或空氣在固定障礙物上擦過而產(chǎn)生的。電機內(nèi)的笛鳴噪聲則主要是徑向通風(fēng)溝引起的。笛鳴噪聲是隨轉(zhuǎn)動部件和固定部件之間間隙的減小而增強。所以采用密封的隔音罩，將噪聲“密封”在隔音罩內(nèi)，增大轉(zhuǎn)動部件和固定部件之間的間隙，改進導(dǎo)風(fēng)罩形狀，采用不均勻分布和長度不等距的風(fēng)葉是降低笛鳴噪聲的有效辦法。另外，降低轉(zhuǎn)子表面圓周速度，減小電機的表面積和轉(zhuǎn)子表面粗糙度三個參數(shù)，也可以降低空氣動力噪聲。

3、換向噪聲

換向噪聲，也稱為電刷噪聲。

在有滑環(huán)和換向器的電機中，換向噪聲是不可避免的，有時會成為一個主要的噪聲源。換向噪聲由三種原因引起：

摩擦噪聲

電刷與滑環(huán)和換向器的滑動連接處，必然產(chǎn)生摩擦噪聲。摩擦噪聲的大小與滑環(huán)和換向器表面狀態(tài)、電刷的摩擦系數(shù)、空氣的絕對濕度和電刷壓力有關(guān)。所以，降低摩擦噪聲的方法有：提高滑環(huán)、換向器的工作表面光潔度和圓度;保證空氣的絕對濕度不低于5g/m³;清潔電刷表面;電刷材料硬度不能過大;適當(dāng)?shù)目s小換向器直徑。

撞擊噪聲

這是由于換向片之間都有一個云母溝，由于換向器變形，云母溝下刻和倒棱工藝不好，使電刷在電動機旋轉(zhuǎn)時往往會撞擊換向片，使換向片和降低這種噪聲。

4、機械噪聲

旋轉(zhuǎn)電機噪聲主要是機械噪聲，大型、高速電機易產(chǎn)生這種噪聲。

轉(zhuǎn)子動平衡不好是產(chǎn)生機械振動和機械噪聲最常見的原因之一。提高轉(zhuǎn)子動平衡精度則可以有效降低這種噪聲。安裝、調(diào)整不良，定、轉(zhuǎn)子部件固有頻率和轉(zhuǎn)速頻率一致時也會產(chǎn)生機械噪聲。當(dāng)電機裝有端罩式風(fēng)罩時，罩子往往被電動機的振動所搖撼，并發(fā)生振動，也會產(chǎn)生噪聲。這種情況下，電機定子的振動往往是端罩或風(fēng)罩的激勵源，要減小這種振動噪聲，措施是增大端蓋和罩子的動態(tài)剛度。在端罩和定子的結(jié)合處加設(shè)吸振材料，比如毛氈等，都可減小定子的振動幅值。

5、負載噪聲

這種噪聲產(chǎn)生的主要原因是制造工差、裝配間隙，及運行、運輸、安裝過程中造成工作表面損傷和電腐蝕產(chǎn)生損傷，都會使軸承運行不平衡和發(fā)生不規(guī)則的撞擊。比如，軸表面粗糙度達不到要求，軸承孔圓度超差(定子或端蓋)，軸承孔材料差，電樞芯軸伸端輕微劃傷等。降噪對策有，軸承加工過程和入廠檢驗時，一定要加強對軸承內(nèi)壁光滑度、圓度、表面粗糙度的測試檢查;確認(rèn)軸承內(nèi)壁油孔或材質(zhì)是否符合要求，軸承孔圓度是否超差;仔細檢查軸頭部，確認(rèn)端蓋側(cè)軸頭是否合格;串軸疊鉚時，軸伸端是否有劃傷。